「NIKKEI NET」に、衝撃的な記事が掲載されています。
当初の投入計画を前倒しするとともに投入する編成を上積みし、2011年度に「のぞみ」の全列車をN700系で運転できるようにするとのことです。
N700系は、記事にもあるような時間短縮効果や居住性のほか、ノートPC対応の電源コンセントがグリーン車の全席、普通車の大半の席に付いているということも、人気に一役買っていると思われます。これでグリーン車の座り心地が500系並に優れていればねぇ（ぼそ）。
ねらわずともN700系に乗車可能になるということはよいことなのですが、ここで気になる点が。
JR西日本の誇る500系新幹線車両は、独特の鋭い顔立ちとメタリックなボディ、一目で高速列車とわかる丸みを帯びたデザイン等、鉄道ファンでない人にまで「500系」という型式番号を言わしめた、まさに新幹線のトップ・スターと呼ぶべき車両であることは、今更言うまでもないでしょう。
しかし、N700系の登場により影が薄くなってしまい、しかも独特の鋭い顔立ちのおかげで先頭車両の座席数が他形式よりも少ないことが嫌われ、いつ東京－博多間ののぞみから撤退してもおかしくない情勢になっております。
今回のニュースにより、それがいっそう決定的となってしまったわけですね。
できれば末永く走ってほしかったのですが、少なくとも東海道新幹線から500系が姿を消すのも時間の問題。まだ乗車したことのない方は、お早めにどうぞ。個人的にはグリーン車をおすすめします[註1]。
- というより、グリーン車しか乗ったことがない・・・ [戻る]
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8個のコメント
こういうときの展開は速いですね＞東海
どうせなら停車駅を絞ったスーパーのぞみがほしいところです。例えば九州新幹線全通時に東京～鹿児島中央で「つばめ」停車駅は新横浜、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多、熊本、鹿児島中央くらいで。
５００系のぞみは万博に行ったときに乗ったくらいなのでまた機会を見つけて乗りにいきたいところです。
徹夜で作業していたために日中惰眠むさぼりまくりだったSa・Gaです。
九州新幹線は6両までの対応なので、JR東海の商法では絶対に九州新幹線直通列車の新大阪以東乗り入れを認めないでしょうね。
500系ですら嫌われるわけですので、
国鉄JR東日本の東北新幹線のような分割・併合なんてもってのほかだと思います。運転台のスペースがもったいないから。それより、なぜJR東海は300系以降、客室に個室をつけないのでしょうかね。
絶対にニーズはあると思いますけどね。重役連中もそうですし、私のように一人旅する人間としても意外に重要。周囲の雑音（主に人間の声）は完全に遮断したいもの。ヘッドフォンぐらいでは遮断できません。
それが無理なら、12歳以下の乗車を絶対に認めない車両を設定してほしい。親のしつけに全く期待できない昨今の情勢では、公共交通機関が強面の対応をしてくれないと、罪のない乗客としてはやってられません。ったく！
徹夜作業お疲れ様です。朝方になるとどこで打ち切るか迷うこと多いですよね。
>九州新幹線は6両までの対応なので、JR東海の商法では絶対に九州新幹線直通列車の新大阪以東乗り入れを認めないでしょうね。
この辺は熊本鹿児島だけ16両対応にしたうえで3社共同、特に九州の接客を取り入れてほしいなと思いまして。（参考：トラバ）
>それが無理なら、12歳以下の乗車を絶対に認めない車両を設定してほしい。
少し前なら喫煙車がそうだったのですが、なかなか喫煙者に厳しい昨今、確かに個室はほしいですね。ただやはりこの辺も小さな子供が電車で長距離移動するケースが増えているだけに九州の特急ではないですが息抜きをするスペースがないと子供にもきつそうな気がします。
先週末は私用で多忙だったのですが、今後しばらくは仕事のほうで多忙になりそうです。てゆうかなっています。
返信が遅くなってしまうかもしれませんが、なにとぞご容赦願います。
九州の接客なんて、東海にとっては無駄なことだと思います。黙っていても客は乗るわけですので、グリーン車に乗る人の機嫌を損ねない程度にしていればいいのかも。
・・・なんて書いてしまうと、このところ最低でも年に一度は東海道新幹線を利用する自分が惨めに思えますね（爆）。もっとも、私の場合はグリーン車利用頻度のほうが圧倒的に高いわけですが（ぉぃ）。
ただ、接客は無理でも車両のグレードはどうにかしてほしい。まあ、N700系は幸い好評であるようですが。
ピンポイントでの長編成対応、副都心線乗り入れを控えている東横線みたいでかっこいいですね。あるいは、数年前までは千葉方面のサーヴィス低下に一役買っていた千葉以遠の総武快速停車駅とか（ぼそ）。
その点、JR四国の「アンパンマン列車」はナイス・アイディアだと思いますね。
どうせなら、個室とキッズ・ルーム付きの新幹線がほしいところ。JR東日本、JR東海は絶対にこれを入れるべき！
おっひさ～（ぉぃ）
子供への対応、将来の鉄道旅行派を育てるという意味では
すごく大切なわけで、マナーを含めて鉄道会社側が
雰囲気を作ってくれるといいなと思うとります。
目先の利益だけだと、団塊世代を追っていたほうが確実な
情勢ではあるんですけどね。
息抜きスペース、大人にも重要な問題ではありますね。
中央線の「あずさ」「かいじ」のＥ２５７系のような
共用スペースがあると、会話も弾もうというもの。
（ま、世の中全体がコドモ化しているのはあるんだけどおいといて）
かっか、しつけの悪いのはべつにコドモに限ったことではあり申さぬ。
少なくとも、他の座席に聞こえるような声の出し方は控えるべきと
考えますが、昼間からアルコール付で騒ぐ輩の多いこと。
すみません白状します。6月30日、300系のぞみ(!)の車内で朝っぱらから騒いでいた人間が約一名ここにいます！
というわけで、Sa・Gaにえさならぬアルコールを与えないでください！（切実） とたんにたがが外れてしまいます!!
「東」という漢字を使っている鉄道会社にそれを期待するだけ無駄なのであきらめませう（ぉぃ）。
そういえば、国鉄は10月14日に大宮に博物館をオープンさせるようですけど（その日は休日出勤になる可能性あり・・・）、鉄道ファンの核というという意味ではいいやり方だと思うものの、鉄道利用者の情操教育という点ではどうなのかなと思ったりしますね。
その手の場所で、いわゆる大きなお友達には何度となく不快な目に遭わされているものでして（ぉぃ）。
ほほぅそんなものがあったのですか。
同じE257系でも房総特急に決してつけようとしないところが国鉄らしい。モノクラスであるということだけでも不満だというのに。
冒頭で、過去の悪行を白状しましたけど（ぉぃ）、普段一人で電車に乗るときはきわめておとなしくしていますよ。マジで。
もっとも、最近は携帯電話かゲーム機とにらめっこしていることが多いわけですが（ぉぃ）。
越後屋、酒が入った程度で乱れるようでは情けないぞ（ぉぃ）
そのうち、ツブしてやる（ぉぃぉぃ）
情操教育に力を入れる用意があるのかどうかは
いずれ、開業当初の乱痴気騒ぎが収まったところで
じっくり検証に赴きたいものである。
うーみゅ、高速道路の事故現場写真のように
車内で騒いでいる輩を隠し撮りして、
目線入りで掲示してやるというのはどんなものか。
privacy というコトバに翻訳語がない日本の風土を
もろに物語っているよな、ああいうマナーの悪いやつ。
本当は今日やけ酒を飲みたい気分でしたが、翌日も仕事ですのでやめました。帰宅も遅かったし、バーチャルコンソールでゲームをダウンロードしたし（ぉぃ）。
あえて何度でも言おう。
「俺は下戸だ。酒は飲めん」
検証するまでもないことでござろうとは感じまするが、ほとぼりが冷めてからはせ参ずる所存であるのは拙者も同様でござる。というより、14日、休めない可能性が・・・。
さすが、お代官様はなかなかのワルでござりまするが、そのような所行、それこそ鬼畜の所行であり、奉行所に引っ立てられても文句は言えますまい。
そのような悪事を働いた時点で、車内で騒ぐ鬼畜と同程度と思われても仕方ありますまい。
それより、庶民が悪事を働かぬよう見張るのがお代官様のお役目でござりましょう・・・あれ？
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