Telmina Back Number

　只今、実家から書き込んでおります。
　移動中に個室から書き込みを行いましたが、そのときに収録しきれなかった写真を、成田エクスプレスに直接関係しないものも含めて一挙大公開します（ぉぃ）。

　新宿駅#5番線の電光掲示板です。
　私が乗車した「成田エクスプレス47号」は、写真2段目、新宿始発18:09の便です。
　乗ろうと思えば1本前の45号に池袋から乗車することも可能だったのですが、列車を撮影する時間を確保したいがために、あえて新宿始発の方を選びました。池袋だと即発車ですからね…。

　2006年3月より、東武特急スペーシアがJRに乗り入れるようになりましたが、乗り入れ初日に自分も乗車しているにもかかわらず、いまだにこの車両がJR線に乗り入れているのを見ると違和感を覚えます。
　もう一度乗ってみたい列車の一つではあります。

　#4番線には、JR最強を誇る最強線、もとい埼京線の電車が停車しています。
　撮影していたときには気づきませんでしたが、写真を見ると、乗務員室扉付近に違和感を覚えます。
　まあ、詳細についてはあまり知らない方が良さそうですね（苦笑）。

　発車を待つ「スペーシアきぬがわ7号」を後ろから。
　この場所ですと、新宿の高層ビルを同時にファインダに収めることができるのですが、高層ビルと一緒に移しても違和感のない、秀逸なデザインですね。

　自分はここ数年足を運んでいない、新宿の名所・タカシマヤタイムズスクエアを撮影してみました。
　最近はこの手の鏡面を多用したようなビルが多いのですが、いいことなのか悪いことなのか。個人的には好きですけどね。

　「成田エクスプレス」ですが、当初は全便千葉県内通過だったのですが、いつの間に千葉に止まるようになり、成田にも止まるようになり、気がついたら通勤客対応のためか、「しおさい」も一部を除き通過する四街道にも停車するようになっていました。
　千葉県内停車が設定されている時間帯は、朝の上りと夕方～夜間の下りのみ。この時間帯は空港利用者が少ないのか、成田エクスプレスもがらがらであることが多いですね。
　私も今回個室乗車しするとき、発車1時間前でも余裕で個室券を購入できました。
　千葉で下車する前に一般グリーン席をのぞいてみたところ、やっぱりがらがらでした。

　「成田エクスプレス」は、列車によって3両から12両までの多彩な編成がありますが、今回私が乗車した47号は、新宿から成田空港までの全区間が最長の12両編成でした。
　なお、私が今回乗車した車両は6号車でした。先頭車両（12号車）を撮影してからの移動は結構きつかったです。ハイ。
　列車の前景や個室内の写真につきましては、「【JR東日本】成田エクスプレス・究極の誤った使い方・Returns」の記事のものをご覧いただきたいのですが、車内の写真を1つ追加。

　個室の座席はクッションが効きふかふかしており、ソファを彷彿とさせます。
　リクライニングはしませんが、電動で座面をスライドさせることができますので、足の長い人でも安心ですね（笑）。

　千葉到着です。
　本来であればここから大急ぎで内房線ホームに向かうところなのですが、家を出てから忘れ物に気づいてしまい、急遽千葉のヨドバシキャメラで買い物しなければならなくなったため、いったん千葉駅で改札を出てしまいました。
　ちなみに「忘れ物」とは、あいぽっちの充電ケーブルでした（爆）。
　あと、キャメラのレンズ（正確には保護フィルタ）に指紋をつけてしまったため、レンズをふｊくための布も買いました。
　何気ない帰省の道中でしたが、いつになく新鮮な気持ちにさせられた今回の道中でした・・。