東急時刻表によると、(田)渋谷駅ホームのエスカレーターは全て登り方面しかないようです。したがって矢印が省略されているのでしょう。

　ほうほう。そうだったのですか。
　それだったら、私は、ウィザードリィの世界で言うところの「＊いしのなかにいる！＊」を毎日のように体験していることになりますなぁ（ぉぃ）。

もし、下のフロアに降りるエスカレーターがあるならば矢印が必要でしょうが。また、ホームに向う側のエスカレーターがあっても、それは載せなくていいでしょうし。

　ほうほう。乗り換え専用通路は載せないのですかぁ。
　何となく納得できましたが、やっぱり腑に落ちませんなぁ。

　二子玉川駅の神奈川県側の乗り換え通路も載っていないのかなぁ。

何か抜けていないかな～？

東急時刻表によると、(田)渋谷駅ホームのエスカレーターは全て登り方面しかないようです。したがって矢印が省略されているのでしょう。もし、下のフロアに降りるエスカレーターがあるならば矢印が必要でしょうが。また、ホームに向う側のエスカレーターがあっても、それは載せなくていいでしょうし。
表参道駅は、下のフロアからの登り／降りエスカレーターがあるので、どういう表示かを確認すれば比較できそうな気がします。

　ヒントは「アイコン」とだけ申し上げておきましょう。
　とは言っても、アイコンの形状とかではないですよ。何か抜けていないかな～？

横に各停が停車していないと、文句を言われるのでしょうか。

　各駅停車の場合、「途中桜新町で急行の通過待ち、長津田で急行の待ち合わせを致します」などと言っている気がするのですが、気のせいだったかな？

これも押上を通るもう一つの路線でも「押上まで」がダウトなこと、多いですよね。地下鉄に入る一つ手前ですでに種別を変えているのに。

　多分、もう一つの路線で「押上」がダウトになるケース、驚異の5社局直通をやる列車に多そうですね（笑）。

　そう言えば別件ですが、初めて品川駅の京急乗り場の電光掲示板で「快速」表記を見たときは奇妙な感覚を覚えましたね（笑）。まあお気持ちは分からんでもないが…。

写真撮影時点では東京メトロを走っている、というのがポイントと見ました。いくら渋谷駅の管轄が東京メトロじゃなくなった、とはいえ。

　…あ、確かにそれもありますが、実は私が言いたかったのはまた別件だったりします。
　とりあえず今のところは伏せておきますが。

確かにないですね。

でも実際田園都市千九項に乗っていると（ぉぃ）、いつも「鷺沼と長津田で」ですよね。横に各停が停車していないと、文句を言われるのでしょうか。

もっとも、この「押上まで」というのもダウトなんですけどね…

これも押上を通るもう一つの路線でも「押上まで」がダウトなこと、多いですよね。地下鉄に入る一つ手前ですでに種別を変えているのに。

さて、本題の

今回掲載した写真2枚目で、どうも引っかかる点が一点あります。

写真撮影時点では東京メトロを走っている、というのがポイントと見ました。いくら渋谷駅の管轄が東京メトロじゃなくなった、とはいえ。